Términos de uso común

Estos términos se mencionan comúnmente en documentos y otras comunicaciones dentro de las funciones de la Asociación de Gobierno del Condado de Tulare (TCAG) como Organización de Planificación Metropolitana (MPO), Agencia de Planificación de Transporte Regional (RTPA) y Consejo de Gobiernos (COG).

A

AB 69 Proyecto de ley 69 de la Asamblea, 1972. Fusionó tres departamentos existentes, creando el Departamento de Transporte, que incluye el Departamento de Obras Públicas, la División de Carreteras y el Departamento de Transporte de California (Caltrans).

AB 140

Ley Deddeh, 1988. Previó una emisión de bonos por mil millones de dólares para financiar mejoras de capital para calles y caminos locales, carreteras estatales y vías exclusivas para el transporte público masivo.

AB 402

Ley de Reforma del Transporte de California de 1977. Se establecieron los procesos para los Programas Estatales de Mejora del Transporte y la Comisión de Transporte de California. Se reorganizó la estructura financiera e institucional mediante la cual California gestiona los programas de transporte. Se consolidaron la Comisión Estatal de Carreteras, la Junta Estatal de Transporte, la Junta Estatal de Aeronáutica y la Autoridad de Puentes de Peaje de California en la Comisión de Transporte de California.
AB 872 Proyecto de ley 872 de la Asamblea, 1999. Autorizó a las agencias locales a gastar fondos federales y estatales equivalentes en los actuales Programas de Mejora del Transporte Estatal para trabajos elegibles antes de su asignación por parte de la Comisión de Transporte de California.
AB 1012 Proyecto de ley 1012 de la Asamblea, 1999. Destinado a acelerar la ejecución de proyectos mediante mínimos de personal, informes, procedimientos, asignación de fondos y reasignación de fondos.
AB 1475 Proyecto de ley 1475 de la Asamblea, 1999. Requería que el Departamento de Transporte, en consulta con el Departamento de Patrulla de Carreteras de California, estableciera y administrara un programa de construcción de Rutas Seguras a la Escuela, y que pusiera subvenciones a disposición de las agencias locales para llevar a cabo dicha construcción.
AB 2928 Ley de Alivio de la Congestión del Tráfico, 2000. Proporcionó fondos para proyectos de transporte que mejorarían la movilidad del tráfico y aliviarían la congestión, conectarían los sistemas de transporte y facilitarían un mejor movimiento de mercancías.
Programa de Transporte Activo (ATP) El Programa de Transporte Activo fue creado por el Proyecto de Ley del Senado 99 (Capítulo 359, Estatutos de 2013) y el Proyecto de Ley de la Asamblea 101 (Capítulo 354, Estatutos de 2013) para fomentar un mayor uso de modos de transporte activos, como andar en bicicleta y caminar.
Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) Legislación federal que define las responsabilidades y los requisitos de los proveedores de transporte para que el transporte sea accesible para personas de todas las capacidades.
Construcción avanzada

Suavizar los niveles de programación de proyectos mediante el uso de recursos estatales para financiar proyectos antes de recibir los fondos federales participantes a través de la Autoridad de Obligación (OA) anual.

(Retiro de/Conversión de)
Asignación para (reducción en) el reembolso de la Autoridad de Obligación Federal (OA) del año en curso para el cual se gastaron recursos estatales por adelantado.

Cuenta de Aeronáutica Financia el Programa de Aeronáutica, que promueve el uso de los aeropuertos existentes garantizando un servicio aéreo adecuado para comunidades pequeñas y medianas, supervisando un sistema estatal de aeropuertos seguros y compatibles con el medio ambiente, integrados con otros sistemas de transporte terrestre, y evaluando las necesidades de aviación a nivel estatal. Las principales fuentes de financiación incluyen un impuesto especial de diecisiete centavos por galón sobre la gasolina de aviación y un impuesto especial de dos centavos por galón sobre el combustible para aviones. Apoya la transferencia de la "Parte Justa" a la Cuenta de Carreteras Estatales, equivalente a una parte prorrateada de los costos de planificación; las operaciones estatales o el costo de administración del Programa de Aeronáutica; los informes y estudios requeridos por el Código de Servicios Públicos 21632; subvenciones a Agencias Locales con aeropuertos que cumplen los requisitos; y Adquisición y Desarrollo (A&D) para instalaciones aeronáuticas.
Asignación La distribución de fondos a un proyecto específico o grupo de proyectos, o distribución estatutaria basada en una fórmula.
Capacidad de asignación El nivel en el que se pueden programar los costos de proyectos de capital estatales o federales utilizando los recursos de efectivo disponibles (determinado a través del proceso de estimación de fondos).
Combustibles alternativos La Ley de Política Energética de 1992 define los combustibles alternativos como metanol, etanol desnaturalizado y otros alcoholes. Mezclas que contienen 85 % o más (pero no menos del 70 %, según lo determine el Secretario de Energía mediante una norma para cumplir con los requisitos de arranque en frío, seguridad o funcionamiento del vehículo) por volumen de metanol, etanol desnaturalizado y otros alcoholes con gasolina u otros combustibles. Incluye gas natural comprimido, gas licuado de petróleo, hidrógeno, combustibles líquidos derivados del carbón, combustibles distintos de los alcoholes derivados de materiales biológicos, electricidad o cualquier otro combustible que el Secretario de Energía determine mediante una norma que no sea sustancialmente petróleo y que genere importantes beneficios para la seguridad energética y el medio ambiente.
Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 (ARRA) Comúnmente conocida como Ley de Estímulo o Ley de Recuperación, es un paquete de estímulo económico promulgado por el 111.° Congreso de los Estados Unidos en febrero de 2009 y convertido en ley por el presidente Barack Obama el 17 de febrero de 2009.
Prorrateo La Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA) de 1991 estableció los niveles anuales de asignación para cada categoría de financiamiento federal: Programa de Transporte de Superficie (STP); Mitigación de la Congestión y Calidad del Aire (CMAQ); Reemplazo de Puentes (BR). El financiamiento puede permanecer disponible hasta por 4 años.
Fuentes del área Pequeñas fuentes estacionarias y no relacionadas con el transporte de contaminación del aire que son demasiado pequeñas o numerosas para ser consideradas fuentes puntuales para el control individual, como las tintorerías.
Artículo XIX Un artículo de la Constitución Estatal establece cómo se pueden utilizar los impuestos estatales sobre el combustible y los vehículos motorizados para proyectos de calles, carreteras y transporte público con vías fijas. Excluye la financiación de los costos de mantenimiento y operación de los sistemas de energía del transporte público, así como de las instalaciones, vehículos, equipos y servicios de transporte público de pasajeros.
Demostraciones de logros Una revisión del Plan de Implementación Estatal (SIP) que describe cómo un área cumplirá con los estándares de calidad del aire antes de su fecha de cumplimiento.
Viajes diarios anuales promedio (AADT) El volumen total de tráfico en un segmento de autopista durante un año dividido por el número de días del año.

B

Retardantes de llama bromados (BFR) Se utiliza ampliamente en plásticos, espumas, textiles, numerosos electrodomésticos y materiales de construcción como paredes, techos y aparcamientos. Se han detectado cantidades crecientes de residuos de BFR en humanos y el medio ambiente.
Prueba de construcción/no construcción Una prueba de conformidad que demuestra que las emisiones totales de los proyectos en un plan o programa de transporte (el escenario de "construcción") serán menores que las emisiones que resultarían si los proyectos no se construyeran (el escenario de "no construcción").
Autobús de tránsito rápido (BRT) Un sistema de transporte público basado en autobuses. Un verdadero sistema BRT generalmente cuenta con un diseño, servicios e infraestructura especializados para mejorar la calidad del sistema y eliminar las causas típicas de retraso. A veces descrito como un "metro de superficie", el BRT busca combinar la capacidad y la velocidad del tren ligero o el metro con la flexibilidad, el menor costo y la simplicidad de un sistema de autobuses.

do

Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) de 1970 Requiere que los organismos estatales regulen las actividades con mayor consideración de la proyección ambiental
Comisión de Transporte de California (CTC) El organismo establecido por la AB 402 para asesorar y ayudar al secretario de la Agencia de Negocios, Transporte y Vivienda y a la Legislatura en la formulación y evaluación de políticas y planes estatales para programas de transporte.
Programa de Mejoras de Capital (CIP) Programa de 7 años para mantener o mejorar el nivel de servicio del tráfico (LOS) y el desempeño del tránsito y para mitigar los impactos identificados por el Programa de Gestión de la Congestión (CMP).
Gasto de capital Costo de construcción de las instalaciones de transporte y adquisición de la servidumbre de paso. Excluye el costo de ingeniería y los costos de soporte de la servidumbre de paso.
Monóxido de carbono (CO) Un gas incoloro e inodoro que resulta principalmente de la combustión incompleta del combustible. El CO es uno de los tres contaminantes relacionados con las emisiones de los vehículos motorizados regulados por la Ley de Aire Limpio.
Ley de Aire Limpio de 1970 Una ley federal diseñada para controlar la contaminación atmosférica a nivel nacional. Requiere que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) desarrolle y aplique regulaciones para proteger a la población de los contaminantes atmosféricos que se sabe que son peligrosos para la salud humana.
Enmiendas a la Ley de Aire Limpio La Ley de Aire Limpio original se aprobó en 1963, pero el programa nacional de control de la contaminación atmosférica se basa en la versión de 1970 de la ley. Las Enmiendas de 1990 a la Ley de Aire Limpio son las revisiones más profundas de la ley de 1970 y la versión más reciente.
Código de Regulaciones Federales Una compilación de las normas generales y permanentes de los departamentos y agencias ejecutivas del Gobierno Federal, publicadas en el Registro Federal. El código se divide en 50 títulos que representan amplias áreas sujetas a regulación federal.
Evaluación de Impacto Comunitario (EIC) Evalúa los impactos que un proyecto puede tener en la comunidad, incluidos los vecindarios y las tierras de cultivo.
Gas Natural Comprimido (GNC) Gas natural comprimido a un volumen y densidad que lo hace práctico como combustible portátil. Se utiliza como combustible para vehículos propulsados por gas natural.
Hallazgo de conformidad Una Organización de Planificación Metropolitana (OPM) verifica que las emisiones generadas por un plan o programa son consistentes con los objetivos de un Plan Estatal de Implementación (PEI). La conformidad generalmente se determina mediante una prueba de presupuesto de emisiones o una prueba de "construcción/no construcción", y mediante la demostración de que las Medidas de Control del Transporte (MCT) se implementarán oportunamente.
Proceso de Gestión de la Congestión (CMP) Proceso sistemático para la gestión de la congestión. Proporciona información sobre el rendimiento del sistema de transporte y busca alternativas para aliviar la congestión y mejorar la movilidad de personas y mercancías, a niveles que satisfagan las necesidades estatales y locales.
Mitigación de la Congestión y Calidad del Aire (CMAQ) Un nuevo programa de financiamiento establecido por la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA) específicamente para proyectos y programas que contribuyan al logro de un estándar nacional de calidad del aire ambiente. Los fondos están disponibles para las zonas que no cumplen con los requisitos, con el fin de reducir el ozono y el monóxido de carbono según la población y la gravedad de la contaminación. Los proyectos elegibles se definirán mediante el Programa Estatal de Implementación (SIP) aprobado. Las leyes estatales asignan a las agencias regionales la responsabilidad de administrar los fondos de CMAQ.
Soluciones sensibles al contexto (CSS) Involucrar a todas las partes interesadas en el desarrollo de un proyecto para garantizar que el proyecto se adapte a su entorno físico y preserve los recursos paisajísticos, estéticos, históricos y ambientales, manteniendo al mismo tiempo la seguridad y la movilidad.
Sistema del Plan de Mejora del Transporte de California (CTIPS) Base de datos informática utilizada por Caltrans y las Organizaciones de Planificación Metropolitana (MPO) para registrar y dar seguimiento a los proyectos de transporte financiados por el gobierno federal. Véase Sistema de Gestión Contable de Programas Locales (LPAMS).

D

Fondos dedicados Cualquier fondo generado específicamente para propósitos de tránsito y que se destina en su origen (por ejemplo, impuestos a las ventas, impuestos a la gasolina e impuestos a la propiedad), en lugar de a través de una asignación del fondo común de fondos generales.
Respuesta a la demanda Un vehículo sin ruta fija ni horario fijo que opera en respuesta a llamadas de los pasajeros o sus agentes al operador de tránsito o despachador.
Comunidades desfavorecidas Áreas con un ingreso familiar promedio del 80% o menos que el ingreso familiar promedio estatal o que se encuentran dentro del 20% superior de comunidades desfavorecidas identificadas por CalEnviroScreen.

mi

Período de conformidad del presupuesto de emisiones El período de conformidad posterior al período de transición, en el que la prueba del presupuesto de emisiones es la única prueba de conformidad, comienza cuando la Agencia de Protección Ambiental (EPA) aprueba una Revisión del 15% del Plan de Implementación Estatal (SIP).
Prueba del presupuesto de emisiones Una prueba de conformidad en la que las Organizaciones de Planificación Metropolitana (MPO) demuestran que las emisiones de los proyectos en un plan o programa de transporte no excederán el presupuesto de emisiones de un Plan de Implementación Estatal (SIP).
Factor de emisiones (EMFAC) Modelo de California para estimar las emisiones de los vehículos que circulan por carretera en el estado. EMFAC se utiliza como punto de partida para desarrollar planes que cumplan con los estándares de calidad del aire y para evaluar el impacto de las regulaciones sobre emisiones de vehículos motorizados en las emisiones y la calidad del aire.
Inventarios de emisiones Una lista completa de las fuentes y cantidades de emisiones contaminantes dentro de un área e intervalo de tiempo específicos.
Programa Federal de Mejora del Transporte Estatal (FSTIP) Preparado por Caltrans según la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA), incluye todos los proyectos de carreteras y transporte público financiados bajo el Título 23 y la Ley Federal de Tránsito. Es el documento de financiamiento global que incorpora la programación de los Programas de Mejora del Transporte Público (TIP) de la Organización de Planificación Metropolitana (MPO), los Programas Estatales de Mejora del Transporte (STIP), los Programas Estatales de Operación y Protección de Carreteras (SHOPP) y las obras de ayuda federal en zonas rurales locales.
Informe de Impacto Ambiental (EIR) Un estudio de todos los factores que un proyecto de desarrollo o construcción tendría sobre el medio ambiente de la zona, incluyendo la población, el tráfico, las escuelas, la protección contra incendios, las especies en peligro de extinción, los artefactos arqueológicos y la belleza de la comunidad. Muchos estados exigen que estos informes se presenten a los gobiernos locales antes de que se apruebe el desarrollo o proyecto; si el organismo gubernamental determina que no hay impacto posible, la conclusión se denomina "declaración negativa".
Declaración de Impacto Ambiental (DIA) Informe elaborado como parte de los requisitos de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), que detalla cualquier efecto económico, social y ambiental adverso de un proyecto de transporte propuesto para el cual se busca financiación federal.
Justicia ambiental Asegura que los servicios y beneficios permitan una participación significativa y se distribuyan equitativamente.
Agencia de Protección Ambiental (EPA) Agencia reguladora federal responsable de administrar y hacer cumplir las leyes ambientales federales, incluida la Ley de Aire Limpio, la Ley de Agua Limpia, la Ley de Especies en Peligro de Extinción y otras.
Factores de escalada Factores proporcionados por el Departamento de Finanzas para reflejar el aumento o la disminución de los costos futuros de transporte, tanto de capital como no de capital, utilizados en la programación de los Programas Estatales de Mejora del Transporte (STIP) y los Programas Estatales de Operación y Protección de Carreteras (SHOPP). También se denominan "factores de inflación".
Orden ejecutiva Una orden del poder ejecutivo del gobierno, ya sea el gobernador o el presidente.

F

Programa de Carreteras con Ayuda Federal Programas de financiamiento del transporte creados por la legislación federal. La Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA) identificó 64 programas del Fondo Fiduciario para Carreteras, algunos de los cuales cuentan con reservas para fines específicos.
Plan de Implementación Federal (FIP) Un plan desarrollado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) 24 meses después de que se determine que una Política Estatal de Implementación (PIES) es deficiente. Una PIES proporciona estrategias para su cumplimiento, pero no exime al estado de su responsabilidad de desarrollar una PIES aprobable.
Asignación mínima federal Monto mínimo del Fondo Fiduciario para Carreteras que se devuelve a los estados. Este monto equivale al 85 % de la participación estatal en el monto total aportado al fondo por todos los estados.
Administración Federal de Tránsito (FTA) Administra los fondos de tránsito federales y los asigna directamente a las agencias locales.
Programa Federal de Mejora del Transporte (FTIP) Una lista de todos los proyectos de transporte propuestos durante un período de 4 años dentro del área de planificación de una Organización de Planificación Metropolitana (OPM). Está preparada para implementar los proyectos y programas incluidos en el Plan Regional de Transporte y se desarrolla de conformidad con los requisitos estatales y federales. Los proyectos no provienen del Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP) ni del Programa Estatal de Operación y Protección de Carreteras (SHOPP).
Partículas finas (PM 2,5) Partículas de tamaño inferior a 2,5 micras (PM 2,5). Una micra es la millonésima parte de un metro.
Restricción fiscal Asegurarse de que un programa o proyecto determinado pueda razonablemente esperar recibir financiación dentro del plazo asignado para su ejecución.
Año fiscal (AF) Para California, el año fiscal es el período contable que comienza el 1 de julio y termina el 30 de junio. El año fiscal federal comienza el 1 de octubre y termina el 30 de septiembre.
Ruta fija Término aplicado al servicio de tránsito que está programado regularmente y opera sobre una ruta establecida; generalmente se refiere a los servicios de autobús.
Estudio hidráulico de riesgo y ubicación de llanuras de inundación Analiza el potencial de impactos que un proyecto puede tener sobre las inundaciones.
Subvenciones de Formula Capitol Fondos federales de tránsito para operadores de tránsito; asignación de fondos supervisada por la Administración Federal de Tránsito (FTA).
Estimación de fondos La estimación de fondos es una estimación de los fondos estatales y federales para transporte, con un horizonte de cuatro años, que se prevé estarán disponibles para la programación del Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP). La Comisión de Transporte de California (CTC) utiliza estas estimaciones como base para la programación de proyectos en el STIP. Esta estimación se elabora con base en las tendencias y la legislación vigente. Su elaboración requiere numerosos supuestos importantes. Si alguno de los supuestos clave requiere una revisión posterior, también deberán revisarse los niveles de programación que se muestran en la estimación.

GRAMO

Sistema de Información Geográfica (SIG) Un sistema computarizado de gestión de datos diseñado para capturar, almacenar, recuperar, analizar y mostrar información geográficamente referenciada. Un sistema de hardware, software y datos para recopilar, almacenar, analizar y difundir información sobre áreas de la Tierra. Para los fines del Sistema de Monitoreo del Rendimiento de Carreteras (HPMS), un SIG se define como una red de carreteras (datos espaciales que representan gráficamente la geometría de las carreteras, un mapa electrónico) y sus atributos componentes geográficamente referenciados (datos de secciones del HPMS, datos de puentes y otros datos, incluyendo datos socioeconómicos), que se integran mediante tecnología SIG para realizar análisis. A partir de esto, el SIG puede mostrar atributos y analizar los resultados electrónicamente en formato cartográfico.
Gases de efecto invernadero (GEI) Un gas de efecto invernadero es un gas presente en la atmósfera que absorbe y emite radiación en el rango infrarrojo térmico. Este proceso es la causa fundamental del efecto invernadero. Los principales gases de efecto invernadero en la atmósfera terrestre son el vapor de agua, el dióxido de carbono, el metano, el óxido nitroso y el ozono.
Vía guía Una instalación o estructura permanente que dicta la ruta y el curso de un vehículo con o sin guía del operador.

H

Carriles para vehículos de alta ocupación (VAO) Un carril para vehículos de alta ocupación, también conocido como carril HOV, es un carril de tráfico restringido reservado en horas pico de viaje o por más tiempo para uso exclusivo de vehículos con un conductor y uno o más pasajeros, incluidos vehículos compartidos, furgonetas compartidas y autobuses de tránsito.
Sistema de Carreteras Red de calles por las que transitan vehículos automotores en instalaciones locales, arteriales, rampas y tipo autopista.
Fondo Fiduciario para Carreteras Las tarifas federales de uso de la gasolina, etc., van a este fondo y se utilizan para reembolsar a los estados por proyectos de ayuda federal.
Informe de la Encuesta de Arquitectura Histórica (HASR) Evaluación de estructuras históricas en el área de estudio del proyecto.
Informe de evaluación de recursos históricos (HRER) Evaluación de ciertas características creadas por el hombre (canales, etc.) en el área de estudio del proyecto.
Puntos calientes Un área mal ventilada, como un túnel o una intersección, donde las emisiones de fuentes móviles (generalmente monóxido de carbono o PM-10) son particularmente altas.
Hidrocarburos Un precursor del ozono, además de los óxidos de nitrógeno (NOX). Los hidrocarburos también se conocen como compuestos orgánicos volátiles (COV) o gases orgánicos reactivos (GOR). Hasta hace poco, la mayoría de los esfuerzos para reducir el ozono se centraban en el control de los hidrocarburos.
Estudio de hidrología y calidad del agua Analiza el aumento de la escorrentía de aguas pluviales que probablemente ocurra y los impactos potenciales sobre la calidad del agua que puede tener un proyecto.
Plan de Gestión de la Hidromodificación (PGH) Controla las tasas y la duración de las descargas máximas de escorrentía de aguas pluviales posteriores al desarrollo.

I

Ley de Prácticas de Información (IPA) Establece requisitos específicos para las agencias estatales en la recopilación, uso, mantenimiento y difusión de información relativa a las personas.
Evaluación inicial del sitio (ISA) Evalúa el potencial de encontrar materiales peligrosos en el área de estudio del proyecto.
Intermodal La capacidad de conectar y las conexiones entre los modos de transporte.
Gestión de Instalaciones y Sistemas Intermodales (ITMS) Sistema de apoyo a la toma de decisiones que permite a los planificadores de transporte evaluar el rendimiento relativo de las alternativas de inversión en transporte intermodal para un corredor de importancia estatal y con una perspectiva sistémica. Una instalación intermodal se refiere a un elemento de transporte que integra e interconecta diferentes modos de transporte. Las instalaciones intermodales incluyen, entre otras, elementos viales, puertos costeros, fluviales y de los Grandes Lagos, canales, parques de oleoductos, aeropuertos, terminales marítimas y/o ferroviarias, terminales de camiones y terminales de autobuses interurbanos. Las instalaciones de transporte intermodal facilitan el transporte intraestatal, interestatal e internacional de mercancías y pasajeros. Un sistema intermodal se refiere a una red de transporte para el transporte de personas y mercancías mediante diversas combinaciones de modos de transporte.

Yo

Nivel de servicio (LOS) Una evaluación cualitativa de las condiciones de operación de una carretera. Para fines de planificación integral del gobierno local, el nivel de servicio se refiere a un indicador del alcance o grado de servicio prestado, o propuesto para ser prestado, por una instalación, basado en y relacionado con las características operativas de la misma. El nivel de servicio indica la capacidad por unidad de demanda de cada instalación pública. Se refiere a una medida estándar utilizada por las autoridades de transporte que refleja la relativa fluidez del tráfico en una escala de la A a la F, donde el flujo libre se clasifica como LOS-A y las condiciones de congestión como LOS-F.
Tren Ligero Vehículo tipo tranvía que opera en calles urbanas, con derechos de paso semiexclusivos o exclusivos. El servicio puede prestarse mediante vehículos con acceso escalonado o con acceso a nivel.
Sistema de Gestión Contable de Programas Locales (LPAMS) Gestiona las asignaciones y da seguimiento a los gastos de los proyectos de asistencia local. Extrae datos del Sistema del Plan de Mejora del Transporte de California (CTIPS) para procesar las asignaciones.
Plan de Tránsito de Largo Alcance (LRTP) Un documento resultante de la colaboración y el consenso regional o estatal sobre el sistema de transporte de una región o estado, que sirve como visión definitoria para los sistemas y servicios de transporte de la región o el estado. En las áreas metropolitanas, el plan indica todas las mejoras de transporte programadas para su financiación durante los próximos 20 años.

METRO

Fondos de contrapartida La proporción de fondos aportada por el Estado o el solicitante local para complementar la contribución federal a la financiación de un proyecto federal. La contribución equivalente no implica una distribución equitativa.
Organización de Planificación Metropolitana (MPO) Una organización designada por el Gobernador como foro para la toma de decisiones conjunta entre los principales funcionarios electos de un gobierno local de propósito general. Las disposiciones federales exigen una MPO en zonas urbanizadas.
Proyecto menor Una inversión de capital menor que consiste en proyectos de construcción o equipos adquiridos para completar un proyecto de construcción con un costo estimado inferior a $750,000. La Comisión de Transporte de California (CTC) asigna un nivel de año fiscal para esta categoría, con la aprobación específica de la asignación delegada al departamento. Los proyectos menores se dividen en dos categorías: Menor A, que incluye proyectos de construcción con un valor de contrato estimado entre $117,000 y $750,000; y Menor B, que consiste en proyectos de construcción con un valor estimado inferior a $117,000. No incluye proyectos del Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP) ni del Programa Estatal de Operación y Protección de Carreteras (SHOPP).
Fuentes móviles Vehículos motorizados, incluidos automóviles, camiones, autobuses y otros medios de transporte.
Avanzando hacia el progreso en el siglo XXI (MAP-21) Convertida en ley por el Presidente Obama el 6 de julio de 2012, la MAP-21 financia programas de transporte de superficie por más de 105 mil millones de dólares para los años fiscales 2013 y 2014 y es la primera autorización de carreteras a largo plazo promulgada desde 2005.
Multimodal La disponibilidad de opciones de transporte utilizando diferentes modos dentro de un sistema o corredor.

norte

Normas Nacionales de Calidad del Aire Ambiental (NAAQS) Normas federales que establecen concentraciones permitidas y límites de exposición para diversos contaminantes.
Ley Nacional de Protección Ambiental (NEPA) Estableció una política ambiental nacional que requiere que cualquier proyecto que utilice fondos federales o requiera aprobación federal, incluidos los proyectos de transporte, examine los efectos de las opciones propuestas y alternativas sobre el medio ambiente antes de que se tome una decisión federal.
Encuesta ambiental natural/evaluación biológica (NES/BA) Evaluación de especies nativas y hábitat encontrados en el área de estudio del proyecto.
Óxidos de nitrógeno (NOX) Un precursor del ozono, además de los hidrocarburos. La reciente política de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha comenzado a enfatizar el control de los NOx.
Aviso de disponibilidad (NOA) Un aviso formal, publicado en el Registro Federal, que anuncia la emisión y disponibilidad pública de un borrador o versión final de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Aviso de preparación Documento que establece la elaboración de un Informe de Impacto Ambiental (EIR) para un proyecto específico. Es el primer paso del proceso de EIR.

Oh

Obligación Compromiso del gobierno federal de reembolsar a los estados la parte federal de los proyectos de ayuda federal. Esta obligación surge cuando la Asociación Federal de Carreteras (FHWA) aprueba los planos, especificaciones y estimaciones (PS&E) de un proyecto antes de la publicación del contrato de construcción.
Autoridad de Obligación (OA) El límite que el Congreso impone a todos los compromisos de asignación para un año determinado. Cada estado recibe la OA en proporción a sus asignaciones y asignaciones. Desde la perspectiva de la estimación de fondos, la OA es el principal determinante de los fondos federales utilizables. La OA solo está disponible para el año en curso. Normalmente, el Congreso establece límites de OA inferiores al nivel total de asignación anual de la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA).
Compensaciones Compensación por la expansión o construcción de una fuente fija contaminante. Antes de iniciar dicha expansión o construcción, se requiere un permiso de compensación que demuestre que se reducirán las emisiones en otra instalación para compensar los nuevos aumentos de emisiones. Bajo las sanciones, el requisito de compensación se duplicaría.
Ozono (O3) El principal componente del smog. El ozono se forma cuando los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno (NOX) se combinan en presencia de la luz solar. El ozono troposférico es un contaminante nocivo, mientras que el ozono estratosférico protege la vida en la Tierra de los dañinos rayos ultravioleta. El O3 es uno de los tres contaminantes relacionados con las emisiones de los vehículos motorizados regulados por la Ley de Aire Limpio.

PAG

Paratránsito Servicio de transporte comparable requerido por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) para personas con capacidades diferentes que no pueden beneficiarse fácilmente de los sistemas de transporte de ruta fija. Diversos servicios de transporte más pequeños, a menudo con horarios y rutas flexibles, utilizan vehículos de baja capacidad, como furgonetas, para operar dentro de corredores de transporte urbanos convencionales o zonas rurales. Estos servicios suelen atender las necesidades de las personas que no están suficientemente cubiertas por los servicios de transporte público estándar.
Materia particulada (PM) Partículas sólidas o líquidas que miden menos de 10 (o 2,5) micras. Una micra es la millonésima parte de un metro. PM10 es uno de los tres contaminantes relacionados con las emisiones de los vehículos motorizados regulados por la Ley de Aire Limpio.
Planos, especificaciones y estimaciones (PS&E) Documentos del proyecto final y estimaciones de costos preparados para contratos de construcción.
Precursores Los ingredientes esenciales que forman un contaminante secundario, por ejemplo, los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos, son precursores en la formación de ozono.
Programación Proceso de selección y programación de proyectos de inversión de capital de alta prioridad para su desarrollo e implementación.
Informe de estudio del proyecto Los informes de estudio de proyectos son informes de ingeniería cuyo propósito es documentar el acuerdo sobre el alcance, el cronograma y el costo estimado de un proyecto para que el proyecto pueda considerarse para su inclusión en un futuro documento de programación, como el Programa de Mejora del Transporte del Estado (STIP).
Documento de Aprobación del Proyecto y Medio Ambiente (PA&ED) La fase inicial de un proyecto que incluye estudios de viabilidad y estudios ambientales, concluyendo con la selección y aprobación de una alternativa de proyecto y el documento ambiental final.

R

Gases orgánicos reactivos (ROG) Compuestos orgánicos volátiles (COV), excluido el metano, que se encuentran en la atmósfera y que son capaces de producir radicales al reaccionar con óxidos y radicales atmosféricos comunes; estos compuestos son a menudo responsables de ciclos de retroalimentación positiva que implican la producción de ozono.
Programa de Mejora del Transporte Regional (RTIP) Una lista de proyectos de transporte propuestos, presentados a la CTC por las agencias regionales de planificación del transporte candidatas a la financiación del STIP. Los proyectos individuales, presentados a la CTC por las jurisdicciones locales, fueron evaluados y priorizados por la agencia regional para su presentación a la CTC. El RTIP tiene un horizonte de planificación de cuatro años y se actualiza cada dos años.
Plan Regional de Transporte (RTP) Documentos exigidos por el estado que deben desarrollarse cada dos años por todas las RTPA, que describen las condiciones de transporte existentes y proyectadas, las necesidades, las alternativas y sus consecuencias. El RTP también sirve como plan a largo plazo de la Organización de Planificación Metropolitana (MPO).
Derecho de paso (ROW) Compra de propiedad para fines de transporte.

S

Sanciones La Agencia de Protección Ambiental (EPA) impone sanciones cuando una revisión del Programa de Implementación Estatal (SIP) se considera deficiente o no se presenta. Las sanciones pueden incluir compensaciones de dos a uno para fuentes estacionarias o la suspensión de la financiación de carreteras.
Vehículo de un solo ocupante (SOV) Un vehículo con un solo ocupante. La reducción de vehículos de pasajeros es un objetivo fundamental de muchos proyectos de transporte.
Cuenta de Carreteras Estatales (SHA) La SHA es la cuenta de estimación de fondos más grande. Sus principales fuentes de financiación incluyen los impuestos especiales sobre los combustibles para vehículos motorizados, las tasas por peso de los camiones y el Fondo Fiduciario Federal para Carreteras. Apoya a diversos departamentos, como Asistencia Local, Mantenimiento, Operaciones, Desarrollo de Programas y Apoyo a Proyectos, además de apoyo administrativo.
Programa de Operación y Protección de Carreteras Estatales (SHOPP) Programa de proyectos creado por la legislación estatal que incluye proyectos estatales de seguridad y rehabilitación vial, proyectos de reacondicionamiento sísmico, proyectos de terrenos y construcción, paisajismo, algunas mejoras operativas, reemplazo de puentes, programas menores y, en general, los tipos de proyectos que Caltrans, como propietario-operador del sistema, utiliza para mantener la integridad del mismo. A diferencia de un proyecto del Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP), los proyectos del SHOPP no pueden aumentar la capacidad vial. El SHOPP es un programa de proyectos de cuatro años, adoptado independientemente del ciclo del STIP. El aumento del impuesto estatal a la gasolina de 1989 financia parcialmente el programa, pero se financia principalmente a través del antiguo impuesto estatal a la gasolina de 9 centavos por galón y con fondos federales.
Plan de Implementación Estatal (SIP) Un plan que contiene las estrategias para lograr el cumplimiento de los Estándares Nacionales de Calidad del Aire Ambiental (NAAQS) y mantener los niveles de calidad del aire una vez alcanzados.
Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP) Luego de considerar los Programas de Mejora del Transporte Regional (RTIP), los comentarios de la Agencia de Planificación del Transporte Regional rural (RTPA) y los aportes de las audiencias públicas, la Comisión de Transporte de California (CTC) adopta el Programa de Mejora del Transporte Estatal (STIP) que proporciona el cronograma de entrega de proyectos para los próximos cuatro años.
Fuentes estacionarias Fuentes de emisiones fijas y relativamente grandes, como fábricas o centrales eléctricas.
Subvenciones Asistencia financiera a los gobiernos locales (asistencia local, fondos de guía)

T

Zona de análisis de tráfico (TAZ) El área geográfica más pequeña designada para el análisis de la actividad de transporte. Una zona puede tener una superficie de entre una y diez millas cuadradas. El tamaño promedio de la zona depende del tamaño total del área de estudio.
Sistema de Contabilidad y Gestión del Transporte (TRAMS) Desarrollado para satisfacer las necesidades de informes y responder eficazmente a los requisitos resultantes de la implementación del Sistema de Información Fiscal de California.
Período de conformidad transitorio Período de conformidad durante el cual las Organizaciones de Planificación Metropolitana (OPM) que no cumplen con las normas de ozono deben realizar tanto la prueba del presupuesto de emisiones como la prueba de construcción/no construcción para hidrocarburos. El período de transición comienza en la fecha prevista para la revisión del 15% del Programa de Implementación Estatal (PIES) con Progreso Razonable Adicional y finaliza con la aprobación de dicha revisión.
Medidas de control del transporte (TCM) Una medida que modifica los patrones de viaje personales o el flujo de tráfico para reducir las emisiones. Como término general, la Gestión de Sistemas de Transporte (GST) incluye la Gestión de Sistemas de Transporte (GST) y la Gestión de la Demanda de Transporte (GDT).
Consejo de Coordinación del Currículo de Transporte (TCCC) Un estudio dirigido por la Asociación Federal de Carreteras (FHWA) sobre fondos comunes para la gestión y el desarrollo de la capacitación en el marco del Instituto Nacional de Carreteras (NHI).
Ley de Desarrollo del Transporte (TDA) Especifica cómo se distribuye el 1/4% del impuesto local sobre las ventas para fines de transporte. Se creó la cuenta de Planificación y Desarrollo del Transporte (TP&D).
Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI (TEA-21) Promulgada el 9 de junio de 1998 como Ley Pública 105-178, autoriza los programas federales de transporte de superficie para carreteras, seguridad vial y tránsito para el período de 6 años entre 1998 y 2003.
Gestión del sistema de transporte (TSM) Un enfoque orientado a procesos para resolver problemas de transporte considerando implicaciones de largo y corto alcance, que está orientado al servicio y a las operaciones hacia medidas de control y de bajo capital.

V

Millas recorridas por vehículo (VMT) La suma de las distancias recorridas por todos los vehículos motorizados en una región específica.
Compuestos orgánicos volátiles (COV) Otro nombre para los hidrocarburos, precursor del ozono.

Z

Presupuesto base cero (ZBB) Proceso que requiere la justificación de cada dólar (y persona-año) del presupuesto propuesto de una organización o programa para el año presupuestario. El nivel de programa estimado para el año presupuestario es cero, por lo que se requiere una justificación exhaustiva y una revisión crítica de todos los componentes antes de su aprobación.